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      怎樣減少膜結構車棚鋼材誤差|聚翼專業設計
      2020-09-23 15:06:43 來源:膜結構車棚 評論:2 點擊:560
      膜結構車棚拼裝焊接時 工人的工作量大,施工周期長,一旦整體焊接成型后便不能再拆卸,這樣的話后期要是移動或者換地方都無法操作。
           1、膜結構車棚立柱、挑梁、橫桿、前拉桿和后拉桿各部件的尺寸較大,各部件之間均 采用焊接固定,不僅運輸不方便,需分段運輸,運輸成本高,而且膜結構車棚拼裝焊接時 工人的工作量大,施工周期長,一旦整體焊接成型后便不能再拆卸,這樣的話后期要是移動或者換地方都無法操作。

           2、由于膜結構車棚焊接會破壞油漆,因此立柱、挑梁、橫桿、前拉桿和后拉桿等部件 在加工廠內只噴涂底漆,待現場焊接好后再噴涂面漆,現場施工**麻煩,而且露天噴漆還會造成環境污染,不符合環保要求。另外,膜結構車棚現場噴漆的環境等不好控制,導致噴漆質量不穩定,容易造成生銹和脫落。
           3、膜結構車棚立柱和挑梁大部分采用圓管,彎弧誤差大,需要額外在弧管上增加頂棚連接板,不僅增加了材料成本,而且膜結構車棚頂棚的安裝難度大,現場拼裝操作復雜。
           4、膜結構車棚整體造型單凋、乏味,功能性和美感不強。
       
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